Białystok-Ełk, Skierniewice-Czachówek, Tymbark-Limanowa, Podłęże-Gdów – w pierwszym kwartale tego roku Polskie Linie Kolejowe S.A. ogłosiły przetargi o wartości 12,4 miliarda złotych. Kolejne zadania są w trakcie przygotowania dokumentacji. PLK SA w całym 2025 roku planują ogłosić postępowania przetargowe na łączną kwotę ok. 16 mld zł. To dobra wiadomość dla pasażerów, przewoźników i wykonawców.

Z powodu trudnej sytuacji ekonomiczno-finansowej oraz spowolnienia na rynku kolejowych przewozów towarowych, które przekładają się na spadek wolumenu przewozów i zmniejszenie zapotrzebowania na pracę, PKP CARGO S.A. w restrukturyzacji zamierza przeprowadzić zwolnienia grupowe. Działanie jest jednym z elementów Planu Restrukturyzacyjnego, który zostanie złożony w czerwcu 2025 roku.

PKP Intercity uruchomiło dwa nowe połączenia do Lipska - IC Via Regia oraz IC Saxonia. Do miasta, w którym tworzyli Jan Sebastian Bach, Robert Schumann czy Ryszard Wagner podróżni mogą bezpośrednio dojechać z Przemyśla, Rzeszowa, Krakowa, Katowic, Opola czy Wrocławia.

W Warszawie powstaje pierwsza podziemna trasa tramwajowa. Pasażerowie dojadą nią przez Ochotę na Dworzec Zachodni. Nowa trasa powstaje wzdłuż ul. Bitwy Warszawskiej 1920 roku. Prace budowlane są zaplanowane na lata 2024 i 2025. Trasa o długości około 1,6 km zacznie się na dworcu Warszawa Zachodnia. Podziemny przystanek tramwajowy będzie obok zejścia na dworzec i będzie połączony przejściem podziemnym.

Zakończono prace nad projektem koncepcyjnym nowego obiektu handlowego realizowanego w Zgorzelcu. Wia...

Baltic Hub, największy terminal kontenerowy na Morzu Bałtyckim, kontynuuje inwestycje w infrastrukturę kolejową. 15 lipca została uruchomiona czwarta suwnica RMG, która podniesie przepustowość bocznicy kolejowej do ponad 800 000 TEU rocznie.

Kończy się przebudowa chodników przy ulicach Waszyngtona, Tuwima i Śląskiej, dobiega końca remont na...

PKP S.A. podpisała akt notarialny na sprzedaż gruntów przy skrzyżowaniu ul. Dyrekcyjnej i Gajowej. C...

Spółka CPK i przedstawiciele Kalisza wypracowali rozwiązania, które stanowią olbrzymią szansę rozwojową dla miasta. Rozmowy zmierzające do przygotowania koncepcji zagospodarowania przestrzennego okolic kaliskiego dworca trwały od wielu miesięcy. Chodziło m.in. o to, jak rozbudować kolej, którędy poprowadzić tory oraz co zrobić z budynkiem dworca, aby po modernizacji najlepiej odpowiadały na potrzeby pasażerów – mieszkańców Kalisza i okolic oraz turystów.

Nowe, dostępne dla wszystkich perony na trasie z Kędzierzyna-Koźla do Opola oraz krótsze podróże to efekt realizowanego obecnie przez PLK S.A. największego projektu w województwie opolskim. Inwestycja ma strategiczne znaczenie dla ruchu regionalnego i międzyregionalnego.

Soletanche Polska realizuje kluczowe roboty fundamentowe i geotechniczne w ramach projektu pn. „Prace na podstawowych ciągach pasażerskich (E30 i E65) na obszarze Śląska, Etap I: linia E65 na odcinku Będzin – Katowice Szopienice Płd. – Katowice – Katowice Piotrowice”. Inwestorem jest PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., a generalnym wykonawcą – spółka TORPOL.

8 sierpnia to dobra data dla kolei na Podkarpaciu i w Małopolsce. W tym dniu zostały podpisane trzy umowy, o łącznej wartości prawie 3 miliardów złotych netto na modernizację ważnych linii kolejowych na południu kraju. To kolejny krok Polskich Linii Kolejowych w kierunku walki z wykluczeniem komunikacyjnym i rozwoju szybkiej oraz bezpiecznej kolei w Polsce.

22 grudnia wracają pociągi na trasę Kraków – Zakopane. Dla podróżnych zwiększa się dostępn...

W Warszawie powstaje pierwsza podziemna trasa tramwajowa. Pasażerowie dojadą nią przez Ochotę na Dworzec Zachodni. Nowa trasa powstaje wzdłuż ul. Bitwy Warszawskiej 1920 roku. Prace budowlane są zaplanowane na lata 2024 i 2025. Trasa o długości około 1,6 km zacznie się na dworcu Warszawa Zachodnia. Podziemny przystanek tramwajowy będzie obok zejścia na dworzec i będzie połączony przejściem podziemnym.

W Warszawie powstaje pierwsza podziemna trasa tramwajowa. Pasażerowie dojadą nią przez Ochotę na Dworzec Zachodni. Nowa trasa powstaje wzdłuż ul. Bitwy Warszawskiej 1920 roku. Prace budowlane są zaplanowane na lata 2024 i 2025. Trasa o długości około 1,6 km zacznie się na dworcu Warszawa Zachodnia. Podziemny przystanek tramwajowy będzie obok zejścia na dworzec i będzie połączony przejściem podziemnym.

Sieć tramwajowa w stolicy wzbogaci się o nową, długo oczekiwaną przez mieszkańców tego największego miasta w Polsce trasę. Pasażerowie dojadą nią przez Ochotę na Dworzec Zachodni. Nowa trasa powstaje wzdłuż ul. Bitwy Warszawskiej 1920 roku. Prace budowlane są zaplanowane na lata 2024 i 2025.